La guerra en Europa tiene como protagonistas a dos países importantes para el comercio internacional. Rusia y Ucrania son representantes de una región que cobró preponderancia a partir del potencial agrícola y energético que muestran.
A cuatro meses del inicio del conflicto, el sector de la maquinaria agrícola también sintió el eco que devino de la guerra en Europa. Desde AFAMAC explicaron que esa zona representa el 22% de las exportaciones de la maquinaria agrícola argentina, “hoy el sector exporta US$ 16 millones a esa zona».
“Hoy Argentina pierde más del 20% de las exportaciones del sector. Va a haber un impacto negativo muy grande, la facturación cae de US$ 80 millones a US$ 64 millones”, dijo Guillermo Abratte, director de Internacionalización de AFAMAC y CEO de Doble TT.
Sin embargo, y en medio de un conflicto que no cesa, Mainero, la empresa de maquinaria agrícola de Bell Ville concretó el envío a Ucrania de contenedores con cabezales para cosechadoras.
Sebastián Calderón, gerente de Comercio Exterior de Mainero, explicó que las negociaciones con la ucraniana Avto Partner iniciaron el septiembre del 2021: “teníamos un plan de envío de 60 cabezales para la cosecha de maíz y girasol a partir de febrero pero con el comienzo de la guerra todo se frenó y no tuvimos más comunicación. Dos semanas después volvieron a contactarnos y dijeron que estaban bien y que iban a seguir adelante con las negociaciones”.
Pese a la continuidad del plan, las reglas de negociación se modificaron: “las condiciones comerciales que aceptamos al principio cambiaron porque exigimos que el pago sea del 100% adelantado y contra documentación de embarque. Ellos aceptaron la propuesta”.
El plan inicial de la empresa, previo al conflicto, estipulaba el envío de 60 cabezales para cosechadoras, ese número bajó a la mitad. Ahora, el plan actual involucra la exportación de 30 piezas: “Enviamos el primer contenedor con dos cabezales, uno para la cosecha para maíz y otro para girasol. El resto de los contenedores se van a embarcar en junio y julio”.
¿Cuál es la ruta para llegar a destino?
Una vez que se concretaron las negociaciones y que los contenedores están embarcados, empieza el segundo round: el rompecabezas de rutas para llegar a destino.
El contenedor sale de Buenos Aires, desde allí sube hasta Montevideo, Uruguay para luego hacer base en puertos de Europa como Rotterdam o Hamburgo. Posteriormente el contenedor viaja hacia Lituania, a la ciudad portuaria de Klaipeda.
“Lo más cómodo para ellos es sacarlos a través de Bielorrusia, pero actualmente esa no es una opción ya que tienen un gobierno pro Rusia. Entonces entran a Polonia y desde allí se transporta en camión a Ucrania, a la ciudad de Cherkasy”.
Para Calderón, el impacto negativo que devine se la guerra se ve impactado en el programa de exportaciones que habían planificado previo al conflicto y en la pérdida de presencia en dos países con potencial agrícola. “Tenemos un cliente en Rusia que iba a adquirir 50 piezas, pero finalmente optó por comprar 14. Ya tenemos programados los primeros dos contenedores que van a Rusia para el 6 de junio. Son dos contenedores con cabezales para la cosecha de girasol. Nuestra relación con Rusia no cambió”, comenta.
Las empresas a nivel general sintieron el golpe de la guerra porque nadie quedó ajeno a la suba de precios del acero, principal insumo para la fabricación de maquinaria agrícola, y al aumento de precios en los combustibles y fletes.
“Otro problema que nos preocupa es la poca disponibilidad de espacio que hay en los buques y lo que hay disponible se encareció bastante. Está US$ 4.000 arriba de lo que teníamos programado al principio. Hay un desorden lógico en el mundo que hace que haya poca disponibilidad y que las tarifas aumenten”, explica.
Finalmente, el gerente de Comex de Mainero, comenta que vienen con buenos niveles de venta al exterior. Los próximos destinos son Rumania, Bulgaria, Estados Unidos, Australia.