(José Busaniche / @josebusaniche) Tras seis meses de intensas negociaciones, un grupo de inversores conformado por empresarios argentinos y extranjeros se quedó con el paquete accionario de la empresa cordobesa IMSA Franco (Importadora Mediterránea SA), de José “Pepe” Franco, uno de los referentes del empresariado local y nombre históricamente vinculado a la industria de las motos.
La venta de IMSA Franco tiene dos capítulos. Por un lado, incluye la transferencia de la fábrica de motos que funciona sobre avenida Costanera a la altura de Caraffa al 1900, detrás del local principal de IMSA. Y también incluye la cesión de la red comercial nacional que desarrolló IMSA para la comercialización de la marca asiática de motos Kymco.
El siguiente capítulo tiene que ver con que Franco seguirá vinculado al sector a partir de la creación de una nueva sociedad: ISA Franco, en la que se asocia con otros empresarios cordobeses para la comercialización en exclusiva de Kymco para la plaza Córdoba.
El propio Franco confirmó la operación, aunque por ahora se mantiene en reserva la identidad de los nuevos dueños de IMSA: “Después de mucho trabajo llegamos a un acuerdo, un acuerdo beneficioso para la empresa, para los trabajadores y para los inversores, pero también para la marca. En febrero vamos a cumplir 20 años con la representación de KYMCO y es una marca que ha crecido mucho y tiene mucho para desarrollarse. Necesitaba nuevos capitales para aprovechar todo el potencial que tiene, es una marca que logró ser líder en Europa y puede hacerse un lugar de peso en el mercado argentino”.
Varios interesados. Uno de los aspectos que trascendió en el proceso de la venta fue que eran varios los grupos nacionales e internacionales que buscaron quedarse con la operación de IMSA. Franco reconoció que llegaron a tener contactos con “al menos tres grupos nacionales e internacionales distintos”.
La empresa IMSA Franco, que ahora tendrá nuevos dueños desarrolló una red de comercialización de la marca KYMCO que tiene unos 50 puntos en todo el país. El motor de esa red fue la importación y ensamblado de motos en una planta propia con potencial para montar unas 3000 unidades por mes pero que hoy está operando en un 10% de su capacidad operativa.
“Este grupo inversor llega con un proyecto muy atractivo y muy ambicioso. Ya está montando motos a un ritmo más fuerte y en los próximos meses estiman triplicar la cantidad de producción. Eso también permitirá fortalecer la red comercial que se desarrolló. Y nosotros vamos a estar apoyando desde lo comercial gerenciando la plaza de la ciudad de Córdoba, de forma exclusiva y con una nueva sociedad”, explicó Franco a Punto a Punto.
